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內容來自hexun新聞

十堰四條高速 建設不舍晝夜車貸台南山上車貸

4月10日,陽光明媚。“鄖十”高速第八標段漢江特大橋工地,20多個百米墩柱在“鐵臂”下拔節,高高躍起於山川江河之間。標段項目部黨支部書記吳勇介紹,從2012年3月10日開鉆,經過一年的建設,大橋的下部構造已經全部完工,T梁架設也在同步進行。400多名工人,不舍晝夜全力施工,整個項目正按照計劃穩步推進。“十白”高速建設不舍晝夜吳勇所在的“鄖十”高速公路第八標段,位於鄖縣轄區,起點位於楊溪鋪鎮劉灣村,止於青山鎮琵琶灘村,路線全長4.25公裡。主要工程項目包括漢江公路大橋、鄖縣互通式立交路基及橋梁。漢江公路特大橋為全線關鍵控制性工程,全長1031米,寬24.5米,雙向六車道,主跨238米,總投資3.7億元,截至目前完成1.9億,占合同價51%。按照計劃,“鄖十”高速第八標段應於南水北調中線一期工程通水前完工,這就意味著漢江公路特大橋今年將加快建設,掀起新的生產高潮。“鄖十”高速第八標段項目部總工程師付學軍說,“今年的主要施工部位是箱梁懸澆及斜拉索安裝,工序復雜,技術要求高,又屬於高空作業,難度較大。”2012年,除兩次洪災給橋梁下部施工帶來一定影響外,整個工程進度比較順利。到今年年底,計劃完成斜拉索安裝,確保2014年5月份通車。“鄖十”高速項目指揮部綜合辦公室主任董全國介紹,鄖十高速公路起於鄂豫省界鵓鴿峪,經十堰市鄖縣、茅箭區,在十堰經濟技術開發區與福銀高速漢十段相接,全長67公裡,屬於國傢規劃的高速網中的重點工程,2010年12月23日開工建設,自開工以來累計完成投資30.5億元,占項目總投資的47.2%。目前,“鄖十”高速項目指揮部針對各個標段要求加緊施工,以確保整個項目2015年全線貫通。四條高速進展如何?市高速公路建設協調指揮部辦公室工作人員周勤澤介紹,截至3月底,十堰在建的十白、十房、鄖十、谷竹4條高速公路累計完成投資271.3億元,其中2013年累計完成16.1億元,3月份完成6.9億元。“十白”高速項目指揮部綜合辦公室主任劉亞紅介紹,“十白”高速自2010年3月工程開工建設以來,已累計完成投資51.93億元,占項目投資總概算的90%。目前,公路路基工程、防護工程、涵洞及通道全部完工;橋梁樁基、墩柱、梁板安裝基本完成;路面工程已全面展開基層施工。在距離9月底建成目標倒計時180天的關鍵時刻,“十白”高速項目全體參建人員搶抓施工黃金時節,攻堅提速,爭取按期建成,年內通車。谷竹高速竹溪段建設協調指揮部副主任段傳立介紹,谷竹高速公路建設也進展順利,預計今年6月份完成路基和橋梁施工。在控制性工程32標段竹溪隧道,施工人員、大型機械正加緊施工,由於地質結構松散,施工方采取邊挖掘邊加固措施,全力推進工程建設。路面工程完成瞭98%,26座橋梁已經完成瞭20座,預計今年年底(竹溪段)可以全線貫通。此外,十房高速公路累計完成投資44億元,全線路基土石方全部完成,橋梁樁基、墩柱、T梁預制全部完成。控制性工程通省隧道到今年底將完成58%,預計2014年年底實現貫通。高速公路改變十堰伴隨著高速公路的建設,十堰交通發生巨變。漢十高速實現瞭十堰與武漢的連接,十漫高速為十堰開辟瞭進出大西北的坦途。鄖十、十房、十白、谷竹四條高速公路建成之後,橫穿東西,縱貫南北,十堰與周邊地區交通格局和時空關系將因此而發生重大變化,十堰作為國傢級公路樞紐城市的地位將越來越明顯、越來越重要。“毋庸置疑,未來,這四條高速路肯定會很繁忙。”周勤澤如此展望四條高速公路建成後的圖景。十房、十白、谷竹、鄖十4條高速公路建成後,十堰區域內高速公路通車裡程將達到520公裡,比境內國道通車裡程還多80多公裡,十堰周邊所有縣市區將通達高速。不久的將來,十堰高速公路將由線成網,基本構建起“234交通經濟圈”,即十堰到西安2小時,到鄭州3小時,到武漢4小時。在建的四條高速公路的工程可行性研究報告當中,更明確指出瞭建設這些項目的理由和意義。漢十、十房、谷竹高速均屬於湖北省規劃的“651(六縱五橫一環)”骨架公路網的重要組成路段,建成後,將填補鄂西北地區南北向高速公路的空白,形成鄂西北貫穿南北、連接東西的骨架公路網,完善湖北省骨架公路網的佈局。十白高速是福銀高速的重要組成部分,而福銀高速是國傢高速公路網規劃的“7918”網(7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西向橫線)的重要公路通道,對加強中西部地區間的經濟交流,改善西部地區的交通條件和經濟發展環境,促進實施西部大開發戰略都具有十分重要的意義。四條高速的貫通,是鄂西生態文化旅遊圈建設的必要條件。高速途徑的竹山為全國鈮稀土第二大礦區,竹溪是全國最大的頁巖板石礦區,區域內的茶葉、香菇、木耳、天麻等林特產品及中藥材聞名全國,高速貫通後,將促進這些資源的開發。高速開通,對”三區三線“旅遊資源的開發也將起到重要的作用。高速開通更有利於加強沿線各區縣的密切聯系,促進沿線各區縣經濟發展,擺脫地區落後貧困的狀況。十堰高速公路網絡的全面形成,將實現十堰由通道型交通向樞紐型交通的轉變,意味著十堰的人流、物流、資金流、技術流,通過大交通圈的構建,得以與全國乃至全球相互交融匯合,十堰在區域經濟競爭格局中將占據發展先機,對於十堰打造”三國兩區一中心”和區域性中心城市,都將起到至關重要的推動作用。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-13/153123224.html

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